近年来，卡友拉货事件频频发生，严重干扰了货运市场的正常秩序，同时也给卡车司机带来了不小的困扰。最近，江苏扬州查处了一起非法改装大货车的案件，司机张某为逃避电子警察抓拍，私自加装货箱，最终被处以罚款200元、驾驶证记12分的处罚。
对于常年奔波在外的卡车司机来说，聚在一起时总会分享各自的经历和故事。除了拉货外，他们还会谈论到一些货运行业的琐碎事情，比如给哪个货主拉了哪车货却拿不到运费，或者是被要求一起卸货等。这些困扰着卡车司机的问题，使得他们不仅要驾驶卡车，还要经营货车，面临着各种挑战。
如今，拖欠运费已经成为了一些货主的惯用手段。对于一些长期合作的货主，他们会采用月结、季度结甚至年结的方式支付运费。而对于一些零散的业务，货主则可能会拖欠运费，甚至一直不予支付。这让许多卡车司机陷入了讨要运费的漫漫长路中。
有些硬气的卡友在面对货主的拖欠行为时，会选择把货拉走。这种做法虽然看似强硬，但却是合法的。根据《中华人民共和国合同法》第三百一十五条的规定，承运人在收到本次运输的费用之前，有权利滞留货物。如果托运方或收货方拒不支付运费，承运方有权将货物滞留或仓储。在滞留、仓储期间所产生的压车费用和仓储费用也需要由托运方承担。如果双方在规定期限内仍然不支付运费和提取仓储的货物，承运方可以向当地仲裁机构申请仲裁，依法拍卖货物来抵扣本次运输的所有费用。
卡车司机在遇到货主拖欠运费的情况时，也应该采取合理合法的方式维护自己的权益。他们可以通过与货主协商、寻求法律援助等途径来解决问题。他们也应该了解自己的权利和义务，遵守合同约定，确保自己的运输行为合法合规。只有这样，才能更好地维护货运市场的秩序，保障自己的合法权益。
对于一些第一次合作的货主，卡车司机也应该谨慎选择。在合作前应该了解对方的信誉和口碑，避免因为不熟悉对方而陷入拖欠运费的困境。在签订合同前，应该认真阅读合同条款，确保自己的权益得到保障。
卡车司机是货运市场的重要组成部分，他们面临着各种各样的挑战和困境。在面对困难时，他们应该采取合理合法的方式来维护自己的权益，同时也应该遵守合同约定，确保自己的运输行为合法合规。只有这样，才能更好地促进货运市场的发展，为经济的繁荣做出更大的贡献。法律完善，现实更需行动：卡车司机的运输合同与权益维护
在物流运输的世界里，卡车司机是不可或缺的角色。他们的日常工作中却常常面临着一系列挑战。许多卡友反映，在平常的货物运输中，签订运输合同的情况并不常见。毕竟，运输任务繁重，多年来的行业习惯并没有形成这样的操作模式。通常是接了电话，约定好吨数、运费、装卸货地点后，便直接发车。
精明一些的司机师傅会采取一些措施来保护自己的权益。第一次与新的货主合作时，他们会选择录音电话交谈的内容，作为这次运输的证据。这种做法体现了他们对细节的关注和对自己权益的维护。
让我们来看一个真实的例子。在2020年10月18日，一位卡车司机经朋友介绍与货主达成口头协议。但在实际装货过程中，出现了货物超吨的问题。经过与货主的沟通，司机同意增加运费。在货物送达后，收货人却以各种原因推迟验货和支付运费。
这时候，司机面临困境。他们没有签订运输合同，仅凭口头协议和电话录音，很难通过法律手段讨要运费。大多数司机都因为时间敏感和成本考虑，选择放弃通过法律途径解决问题。这也给了不良收货方可乘之机，他们利用司机的这种心理，拖欠运费，占为已有。
但现实要求我们必须更加谨慎。合法的做法是在未卸货之前要求结清运费，并签订运输合同。合同应明确哪一方负责结算运费。在法律的保护下，如果货主不支付运费，司机有权暂扣货物。但同时也要注意，任何行动都必须在有合法证据和合同的前提下进行，否则可能会承担法律责任。
建议卡车司机们平常有空时多学习运输相关的法律知识，这对于维护自己的权益和讨要运费非常重要。保留证据也是在关键时刻发挥作用的关键。
虽然涉及的法律金额可能只有几百几千元，但大家的默认态度只会让无良的人更加猖狂。恶意拖欠运费的情况将会更加普遍。我们必须认识到，学习和遵守法律不仅是为了自己，也是为了整个行业的健康发展。（文/卡家号Truck）这是一篇报道卡车司机权益维护的文章，旨在引起广大卡车司机的关注与反思，同时也呼吁社会各界对卡车司机的权益给予更多的关注和支持。
