比亚迪正在全力进军造船领域，深化其全球化战略。据全球领先的航运新闻机构贸易风报道，比亚迪与招商工业已正式签订订单，将共同打造四艘双燃料汽车滚装船。这些船只不仅具有卓越的装载能力，更在全球范围内开创了同类船舶的装载容量新纪录。
这些双燃料汽车滚装船的装载容量，已经超越了目前全球最顶尖的汽车滚装船挪威礼诺航运的“极光”级滚装船。比亚迪积极响应汽车出口量的激增以及海运成本的上升，展现了其前瞻性的战略布局。
当界面新闻记者就这一重大消息向比亚迪董秘办求证时，虽然电话未能接通，但这一消息早已在业内传开。财新网此前亦有报道，比亚迪计划打造自营汽车运输船队，其关联公司已在山东船厂订造多艘滚装船。这些船只的建造，进一步印证了比亚迪在扩大出口、强化物流控制方面的战略意图。
若相关订单最终落实，比亚迪将成为国内第二家拥有自营船队的汽车企业。在全球汽车出口量持续增长、运输需求日益旺盛的大背景下，物流战略对于汽车企业的重要性不言而喻。除了比亚迪，其他汽车企业也在积极订造滚装船，共同应对日益紧张的运输压力。
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前十个月，中国汽车的出口量已经超越德国，成为全球第二大汽车出口国。随着出口量的激增，全球汽车运输船队的运力愈发紧张。全球知名航运分析机构克拉克森的数据显示，汽车滚装船的租金已经攀升至历史最高点，新船订单数量也随之大幅增长。
在这一大环境下，中国的造船业迎来了千载难逢的发展机遇。据中国船舶工业行业协会统计，今年前八个月，全球大部分汽车滚装船新船订单都被中国船厂揽入怀中，中国船企的市场份额稳居全球领先地位。比亚迪的决策不仅有助于满足自身运输需求，更是为中国造船业注入了新的活力，展现了其在全球化战略中的雄心壮志。
比亚迪的这一举措不仅体现了其在新能源汽车领域的领先地位，更展现了在物流运输领域的深远布局。随着比亚迪自营船队的逐步壮大，未来其在全球市场的竞争力将进一步加强，为全球的航运业和汽车工业带来更多的合作与发展机遇。
