在四川涪江绵阳段，水位飙升超过，一场应对洪峰的紧急行动正在展开。宝成铁路的涪江大桥面临着严峻的挑战，水位已经威胁到了其安全。为了应对这一紧急情况，一项重要的举措被采取使用8100吨的沉车压梁来应对洪峰过境。
昨天的强降雨使得四川境内多地受到洪水侵袭，其中包括宝成铁路沿线。涪江水位迅速上升，情势严峻。位于绵阳市区的涪江大桥，其中上行线桥梁长393米，建于1953年，下行线桥梁长438米，建于1995年。如今，它们正经历着严峻的考验。
洪峰过境之际，司机们采用两台机车头推送沉车的方法，这是一种考验司机经验和协作能力的挑战。成都机务段的“70后”、“80后”、“90后”司机们齐上阵，时隔两年再次使用沉车“镇”守涪江大桥。
司机们需要根据列车的载重、长度和类型等因素来决定牵引力的大小、无动力滑行间隔、制动和停车的位置。由于无法直接看到前方的铁路情况，他们只能依靠地面人员的无线电远程指导和自己的经验来操作。在这个过程中，司机们必须保持高度集中，不能有丝毫松懈，每一个动作都必须准确无误，以确保完成任务。
除了涪江大桥的应对举措，四川还面临着其他地区的严峻汛情。青衣江雅安城区段已经出现百年一遇的洪水，估计整个青衣江流域将全面超过警戒水位。大渡河、岷江等地也将出现超警超保洪水，防汛形势异常严峻。
乐山大佛景区也遭受了洪涝灾害。受持续特大暴雨影响，景区北门到八仙洞码头的水位已经没过人的腰部，大佛的脚趾也被洪水淹没。这是自1949年以来，乐山大佛首次被洪水淹没至足趾。
当前，防洪救急工作正在进行中，各地都在积极应对洪水带来的挑战。希望在这场抗洪斗争中，我们能够共同度过难关，保护好我们的家园。
