世界桥梁之奇迹，我们来到了广袤海洋上的壮丽建筑港珠澳大桥。这座大桥犹如巨龙蜿蜒，跨越珠江口，连接广东的珠海、香港与澳门，是我国首座跨海大桥，同时也是世界上最长的跨海大桥。它的总长度达到了惊人的55公里，总投资额高达300亿元人民币，展现了中国工程技术的非凡成就。它不仅拥有桥梁部分，更有隧道和海底隧道等创新构造，对推动沿线地区的发展起到了巨大的作用。
而在遥远的北欧，同样存在着让世界惊叹的桥梁奇迹。那就是连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡大桥。这座大桥如同科幻电影中的场景，车辆行驶至半途仿佛会“消失”在大海中，再出现时已经跨越国界！
厄勒海峡大桥全长16公里，其设计之精妙、工程之宏大，堪称世界桥梁之瑰宝。大桥由三部分组成：长达8公里的桥梁部分、4公里的人工岛上公路以及4公里的海底隧道。大桥从瑞典马尔默出发，穿越海峡，在海峡中建造了一座壮丽的人工岛。靠近丹麦哥本哈根的西端是一座铁路与公路合用的海底隧道，使得大桥的设计更为独特和富有挑战性。整座大桥由奥雅纳事务所精心打造，其中东桥的中央桥墩高达200米，船舶通过空间为57米，保证了过往船只的顺畅通行。
这座大桥的建设是经过丹麦和瑞典两国认真论证和调研的杰作。他们严格规定了工程建设对波罗的海水流的影响以及对海洋生物破坏的最小化。人工岛的轮廓由重达一百八十万吨的大型石料堆积而成。从空中俯瞰，大桥仿佛一头巨大的鲸鱼浮现在海面之上，而车辆在行驶过程中更是神奇地“消失”在海平面上，仿佛穿越了时空。
这座大桥的神秘之处在于，从海平面上观察车辆行驶时，仿佛它们行驶至半途就消失在海洋中，再次出现时已经跨越了国界。为了不影响飞往哥本哈根国际机场的飞机航线以及为国际航运留出通行水道，大桥在设计上巧妙地将靠近哥本哈根的部分设计为铁路与公路合用的海底隧道。这样的设计不仅增加了大桥的神秘感，也使得它成为了世界桥梁史上的一个重要里程碑。
