科比空难最新调查报告发布
东方网纵相新闻记者 周安娜报道
据美联社消息，当地时间2月9日，美国全国运输安全委员会（NTSB）公布了篮球巨星科比布莱恩特坠机事件的最终调查报告。
NTSB主席萨姆沃特在报告发布会上表示，事发当天，直升机在卡拉巴萨斯附近遭遇了浓雾，50岁的飞行员阿拉佐巴扬在坠机前做出了错误的决策，包括飞入云层，出现了“空间定向障碍”，在迷雾中失去方向等。
考察人员指出，佐巴扬当时应遵循目视飞行规则，明确飞行状况并目视确认目标，但在操作过程中违反了这一规定，导致了事故的发生。
去年1月26日，科比和他的女儿吉安娜乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市发生空难，机上9人全部遇难，包括有10年飞行经验的飞行员佐巴扬。
据了解，“空间定向障碍”会让飞行员觉得飞机在上升，而实际上却在下降。就像一名调查人员所说，“飞行员不再知道该如何前进。”在2010至2019年间，全美共有184起致命的飞机事故是由于“空间定向障碍”引起的。而在这些事故中，有20起涉及直升机。
目前，委员会的5名成员已达成一致意见，未来持证的直升机飞行员需要接受更多关于“空间定向障碍”的模拟和实景训练。
佐巴扬是科比的长期飞行员，深受科比的信任。NTSB调查人员猜测，佐巴扬可能受到了巨大的压力，要完成这次飞行。“不排除Island Express、航空承包商或客户（科比）对飞行员施加压力，要求他们接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”
科比的遗孀瓦妮莎早前对Island Express直升机和其控股公司提起了诉讼。诉讼中，她指责佐巴扬忽视职责、在驾驶直升机时未能采取适当的应对措施。
诉讼还对飞行员在起飞前对天气的评估提出了质疑。如果飞行员在起飞前能提前评估天气数据并决定停止飞行，那么坠机事故很可能可以避免。
NTSB副主席兰兹伯格表示，佐巴扬应该意识到当时天气带来的风险，并选择就近的范奈斯机场降落。他认为，这次空难并非意外。“意外是指无法预测到的事件，而这件事并非如此。”
NTSB此前曾表示，由于无失事障碍的迹象和“黑匣子”录音设备，坠机事件被认定为一宗“事故”。据悉，NTSB的报告重申了在直升机上安装飞行数据和驾驶舱语音记录器的请求。虽然该机构只有事故调查权，没有执法权，只能向美国联邦航空管理局（FAA）或海岸警卫队等机构提出建议。但在过去的一年里，专家们认为，飞机事故可能促使直升机需要地形感知和警告系统，这些设备在飞机有坠毁风险时会发出警告。NTSB相关调查人员表示，在直升机坠毁的情况下，这些系统可能无法提供帮助。
佐巴扬的哥哥贝格佐巴扬曾表示，科比知道乘坐直升机的风险，他的遗属无权向飞行员的遗产中寻求赔偿。Island Express直升机公司含糊其辞地承担了责任，并称这次坠机是“天灾”，无法控制。双方律师均表示，他们对NTSB的调查结果不予评论。
